Formula 1: 2020 İtalya GP

Formula 1 2020 sezonunun 8. ayağı olan İtalya GP’de yaşananlar…

Formula 1 sezonunun 8. yarışı ve takvimin en hızlı pisti olan İtalya GP, Ferrari’nin evi olan efsanevi Monza’da gerçekleşti. Milano şehrinin 20 km kuzeydoğusunda bulunan, 1922’de inşa edilen ve F1 tarihinin en eski pistlerinden biri olan Monza’da pilotlar en yüksek sürate ulaşmaktadır. Geçen sene bu pistte zafere ulaşan ve Ferrari’nin kendi evindeki 9 yıllık galibiyet hasretine son veren Leclerc bu sene de zirveyi bırakmak istemiyordu. Mercedes burada son 6 yarışın 5’ini kazanmıştı ve bu dominasyonu sürdürmek istiyordu. Öte yandan şampiyona lideri Lewis Hamilton, Monza’daki galibiyet sayısını 6’ya çıkararak Michael Schumacher‘in bu pistteki rekorunu kırmak istiyordu.  Aynı zamanda F1’in köklü takım ve ailelerinden olan Williams’ın Formula 1’deki son yarışı olacaktı. Takımın kurucusu Frank Williams ve takım patronu olan kızı Claire Williams geçtiğimiz haftalarda takımın satıldığını ve Monza’yla birlikte Williams ailesinin takımdan tamamen elini çekeceğini açıkladı.

İtalya Grand Prix - Vikipedi

Antrenman Turları

P1 seansında Mercedes pilotu Valtteri Bottas 1:20.703’lük derecesiyle ilk sırayı elde ederken takım arkadaşı Hamilton, Bottas’ın 0.245 saniye arkasında 2. sırayı aldı. Bu ikilinin ardından Honda motorlu dört araç arka arkaya sıralandı; Albon, Kvyat, Verstappen ve Gasly.

P2 seansını Mercedes pilotu Lewis Hamilton, Bottas’ın derecesini 0.6 saniye geliştirerek önde bitirdi. Bottas ise hemen 0.2 saniye arkasında takım arkadaşını takip ederken pistte kısa süre kalmasına rağmen McLaren pilotu Lando Norris, ikilinin arkasında 3. sırada yer aldı.

Antrenman turlarının son seansında Valtteri Bottas 1:20.089’luk derecesiyle yeniden ilk sırayı aldı. Sürpriz bir şekilde McLaren pilotları Sainz ve Norris, Bottas’ın ardından 2. ve 3. sırayı elde etti. Hamilton ise takım arkadaşının 0.35 saniye gerisinde kalarak kendine 5. sırada yer buldu.

Sıralama Turları

Q1 seansı büyük bir sürprize tanıklık etti. İlk 3 turda istediği dereceyi elde edemeyen Ferrari’nin Alman piltotu Sebastian Vettel, bitime 4 dakika kala yoğunluğa takılarak henüz ilk seansta elendi. Vettel’in dışında Williams pilotlarıyla beraber Alfa Romeo’dan Giovinazzi ve Haas’tan Romain Grosjean elenen diğer isimler oldu.

Q2 seansında Ferrari yine hayal kırıklığına uğradı. Leclerc’in seansı 13. sırada bitirmesiyle Ferrari, çok uzun zaman sonra kendi evinde gride ilk 10’da pilot yollayamadı. Leclerc’in dışında Ferrari motoru kullanan iki pilot Raikkönen ve Magnussen de elenirken, Alpha Tauri pilotu Kvyat ve Renault pilotu Ocon bu seansta veda eden diğer isimler oldu.

Son sıralama seansında düzlük hızını çok iyi değerlendiren Lewis Hamilton, Kimi Raikkönen’in bu pistteki 1:19.119’luk tur rekorunu kırarak 1:18.887’lik derecesiyle aynı zamanda Formula 1 tarihinin en hızlı turu atarak pole pozisyonunu aldı. Kendisini 0.069 saniye geriden takım arkadaşı Valtteri Bottas takip ederken, seneye bu pistte Ferrari adına mücadele edecek olan McLaren’in İspanyol pilotu Carlos Sainz Jr. gridin 3. sırasında kendine yer buldu.

Bu sonuçlarla beraber grid aşağıdaki gibi şekillendi ;

Yarış

Hız tapınağı olarak kabul edilen takvimin en hızlı pisti Monza’da startın ardından şampiyona lideri Hamilton iyi bir kalkış yaparak ilk sıradaki yerini korudu, takım arkadaşı Bottas kalkışta yavaş kaldı ve 4 sıra birden geriye düştü. McLaren pilotları Sainz ve Norris çok iyi bir start alarak kendilerini Hamilton’un arkasına attılar. Startın kaybedenleri Red Bull pilotları oldu. Max Verstappen 8. sıraya kadar gerilerken takım arkadaşı Albon, ilk şikanı keserek 6 sıra birden kaybetti. Hamilton ilk turdan farkı 1.5 saniye açarken McLaren pilotları 2. ve 3. sıradaki yerini korudu.

6. tura girerken start düzlüğünde fren problemi yaşayan Ferrari pilotu Sebastian Vettel, Rettifilo şikanına giremeyerek kaçış yolundan devam etti. Arka süspansiyonlarında küçük çaplı yangın gözlemlenen Vettel yarışı bırakmak zorunda kaldı.

19. tur bitiminde Haas pilotu Kevin Magnussen motor arızası yaşayarak yavaşlamaya başladı ve pit yoluna girerken aracı durdu. 20. turun hemen sonunda sarı bayraklar eşliğinde güvenlik aracı piste girdi. Hamilton güvenlik aracını fırsat bilerek hemen pite geldi ancak henüz pit duvarı açılmamıştı. Bundan dolayı kendisiyle birlikte pite gelen Alfa Romeo pilotu Giovinazzi inceleme altına alındı. 24. turda güvenlik aracı içeri girerken Leclerc mükemmel bir başlangıç yaparak 4. sıraya kadar yükseldi.

Güvenlik aracı içeri girdikten sadece 1 tur sonra Ferrari pilotu Leclerc, Parabolica‘da virajı alamadı ve sert bir şekilde kendini bariyerlerde buldu. Bu kötü kazadan genç pilot yara almadan kurtuldu. Bu kazayla birlikte Ferrari kendi evinde yarışı bitiremedi. O bölgede kaza oranının yüksekliği göze alınarak bariyerlerin tamiri için 27. turda kırmızı bayraklar çıktı ve pilotların pite gelmesiyle yarış durdu. Bu sürede Hamilton ve Giovinazzi 20. turda pit yolu kapalıyken pite girdikleri gerekçesiyle 10 saniye dur kalk cezası aldı. Bu dengeleri tamamen değiştirecekti.

40 dakikalık bir duraksamanın ardından yarış 28. turdan itibaren tekrar başladı. Yaşlı kurt Raikkönen mükemmel bir start alarak 2. sıraya kadar yükseldi. Hamilton 10 saniyelik cezasını çekmek üzere 29. turda pite geldi. Pit çıkışı Hamilton kendini 17. ve son sırada buldu. Bu turda liderliği ele alan Gasly agresif sürüşüyle yerini korurken, kendisini bir süre Alfa Romeo pilotları Raikkönen ve Giovinazzi takip etti.

31. turda Red Bull Max Verstappen yavaşlamaya başladı. Kısa süre sonra pit duvarının kendisini çağırmasıyla içeri geldi ve yarışa veda eden 4. isim oldu. Lewis Hamilton geriye düşmesinin ardından üst üste en hızlı turları atarak rakiplerini geride bırakmaya başlasa da bir süre sonra yarış trafiğine takıldı.

Son 10 tura girilirken Gasly, Sainz’la arasındaki farkı 4 saniyeye kadar çıkardı. Arkalarından Racing Point pilotu Lance Stroll kendilerini takip etti. Hamilton aldığı cezadan sonra gerilerden gelerek 9. sıraya kadar yükseldi.

Son tura girerken Sainz, Gasly’le arasındaki farkı 0.2 saniyeye kadar düşürdü ve geçiş için fırsat kolladı. Gasly her seferinde içeriyi kapattı ve yerini korudu.

53 turluk bu mükemmel mücadelenin ardından Alpha Tauri’nin Fransız pilotu Pierre Gasly kariyerinin ilk galibiyetini alırken, Gasly’nin 0.4 saniye arkasında McLaren pilotu Carlos Sainz Jr.  kariyerinin en iyi sıralamasını elde ederek podyumun ikinci basamağında yer aldı. Kürsünün son basamağı ise Racing Point pilotu Lance Stroll’un oldu. Yarışın en hızlı turunu 1:22.746’lık derecesiyle şampiyona lideri Lewis Hamilton elde etti ve yarışı gerilerden gelip 7. sırada tamamladı. Yarış sonrası Gasly’i ilk tebrik edenler yıllarca beraber sürdüğü arkadaşı Leclerc ve 6 kez dünya şampiyonu Hamilton oldu. Galibiyet sonrası Pierre Gasly gözyaşlarını tutamadı.

Formula 1 İtalya GP kazananı Gasly oldu! - Aspor

Bu podyum birçok sürprize de imza atmış oldu. Bu yarışa kadar üç ismin de birer podyumu bulunuyordu. Gasly ve Sainz ilk podyumlarını 2019 Brezilya’da almışlardı. O yarışı Gasly 2, Sainz ise 3. sırada bitirmişti. Monza’yla beraber ikili en iyi sonuçlarını birer basamak geliştirdi. 1996 Monaco GP’yi kazanan Olivier Panis’ten beri ilk defa bir Fransız sürücü podyumun en üst basamağında yer aldı. Bu sene isim değiştirerek Alpha Tauri adını alan takım (eski adıyla Toro Rosso), tarihinin ikinci zaferini kazanmış oldu. İlk zaferi tam 12 yıl önce yine bu pistte Sebastian Vettel almıştı.

Formula 1 İtalya GP'de kazanan Pierre Gasly

Bir sonraki hafta yarış uzun zamandır listenin dışında olan ve pandemi sürecinde takvime eklenen İtalya’da yer alan Mugello pistinde gerçekleştirilecek.


Bu yarışın detaylı yorumlarını ekip arkadaşlarımız tarafından hazırlanan Parabolica‘nın 20. bölümünde dinleyebilirsiniz.

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More